Die Restaurierung.
Obwohl der Vorbesitzer schon einmal die Kabine bei einer Fachwerkstatt restaurieren ließ, mußten die seitlichen Türbereiche und die komplette Unterkonstruktion der Stufen neu aufgebaut werden. Ferner mußte die Dachhaut neu eingeklebt werden. Leider hatten die Akteure von damals keinerlei Konservierungsmaßnahmen durchgeführt und auch die Reste des Strahlmittel nicht entfernt!
Den nicht Originalen und etwas speziellen Aufbau für Staukiste und Tank haben wir nach ausgiebiger Diskussion nicht zurück gebaut. Die Möglichkeit Werkzeug etc. mit zu führen hat dann am Ende gegen den Original Tank und den Zweikammer-Luftkessel gesprochen! Für den defekten Turbomotor wurde wieder ein Standard 126PS OM352 eingebaut. Ein Turbomotor steht allerdings schon wieder bereit zum Tausch!